La temporada de F1 1982 nos ha dejado una igualdad espectácular en la lucha por ambos campeonatos del mundial. Dejando ambos mundiales en al aire para la última carrera en Caesars Palace, con la dificultad que ello implica. Daniiy#01 salió vencedor tanto del mundial de pilotos como del de constructores, donde alzó el título de la mano de su compañero y debutante Lens_inc que también aportó puntos al equipo.
El título de Daniiy#01 es el decimoctavo que consigue en LVF1, con diferencia el piloto que más campeonatos mundiales ha logrado. De esos 18 títulos, 5 de ellos han sido con la escudería de Maranello, y es que el piloto español ha ganado todos los mundiales que ha corrido de la mano de Ferrari.
La regla de que los 5 peores resultados del campeonato quedarían descartados nos dejaba un final de campeonato muy emocionante y muy incierto. La consistencia de Daniiy#01 durante toda la temporada le iba a penalizar en las últimas carreras teniendo que sacar los codos para poder alzarse finalmente con el título mundial. A pesar de haber sido líder desde la segunda carrera del mundial hasta el final, lo cierto es que al piloto de Ferrari fue campeón por tan sólo 1 punto de diferencia.
Tal fue la consistencia de Daniiy#01, que en la última carrera la única opción de sumar puntos era ganando la carrera. Sus 11 mejores resultados eran primeros y segundos puestos, por lo que le obligaba prácticamente a ganar la carrera para poder alzar el título. Esto nos dejó una escena inmejorable para el último Gran Premio de la temporada. Alejandrocq pagó caras sus dos ausencias durante la temporada donde, de haber sumado un podio más, le hubiera servido para ganar el campeonato.
Ferrari, a su vez, ha conseguido el séptimo campeonato mundial en LVF1, siendo también el equipo con más títulos de la historia de LVF1 justo por encima de McLaren con 5 títulos. Sin embargo, el equipo italiano no ganaba un mundial desde hacía ya 5 años, cuando lo hizo de la mano de offsprack y Jarasai en la temporada de F1 1991.
El campeonato de constructores, al igual que el de pilotos, fue una batalla a 3, entre las escuderías de los tres pilotos que lucharon por el mundial de pilotos. Lens_inc (Ferrari) aportó 3 puntos para la escudería italiana; Arthur Thijmen (Brabham) sumó 11 puntos mientras los compañeros de alejandrocq no pudieron sumar puntos para Ligier. Ligier quedó descartada por ello en la penúltima carrera del campeonato, pero tuvimos batalla en la última carrera entre Brabham y Ferrari. Sin embargo, la ausencia de Risto Korpi restó emoción a ello y Ferrari finalmente consiguió el título por 14 puntos de diferencia sobre los británicos.
La inmensa igualdad en las posiciones de arriba también se ve reflejada en las estadísticas de la temporada. Si tratamos de buscar cual fue el mejor piloto en Qualifying nos encontramos con el nombre de Risto Korpi: el piloto finlandés fue el que más poles consiguió (5). Sin embargo, el que más victorias consiguió fue alejandrocq con un total de 6. Por otro lado, el piloto que más vueltas rápidas ha conseguido durante la temporada fue Daniiy#01 con 5.
Además, Daniiy#01 fue el que más podios consiguió (14) ya que sólo se bajó de el en 2 ocasiones (Zandvoort y Brands Hach, donde tuvo que retirarse tras romper motor), mientras que alejandrocq fue el piloto que más vueltas lideró (con un total de 167).
Y es que no hace falta echar manos a las estadísticas para darse cuenta que esta ha sido una de las temporadas más igualadas de la historia. Ligeramente hemos visto que Risto Korpi ha sido el piloto más rápido con el turbo, alejandrocq lo ha sido con el NA. Y la consistencia y el apretón final de Daniiy#01, quien ha estado siempre al acecho de los dos le ha hecho alzar el título cuando prácticamente todo iba en su contra.
